Да, имеется ввиду каркас. Т. е. сами каркасы уже никто давно не возит (не актуально т. к. всеравно требуют уплаты пошлины за кузов/каркас) а вот карпил без проблем проходит. Как раз так и получается, ДВС как изделие, все остальное запчасти (металлолом)
Лучше распил: находишь надежного поставщика конструкторов во Владе, заказываешь ему. Пилит стойку переднюю ближе к тому месту где планка номерная и одним действием все заваривает. Только нада что бы он сам подсказал как срезать планку с твоего старого марчка. Остаётся два варианта: либо отправить её почтой, либо ехать с ней (с г/н, СоР. ) и потерять несколько дней на эту волокиты, но зато своими глазами увидишь качество сварки и в обратный путь в качестве странствующего путешественника! Идеальный вариант летом семьей!?
1) Есть стандартные схемы распила, и любые отклонения, при «попадании на проверку» могут привести к дополнительным разрезам на машине, либо невозможности переоформления
2) Вварка планки. Ни один уважающий себя поставщик не будет связываться с таким криминалом. Мошенники — с удовольствием возьмутся, в итоге не будет ни денег, ни машины 🙂
я одно время ради интереса гонял по кузовным ремонтам с вопросом — собрать распил, переварить планку. Везде был послан лесом с последним вопросом.
Даже мастера из под небесной, не связываются с таким. Я задал вопрос нескольким знакомым кузовщикам (в т. ч. из поднебесной) так же полуив везде отказ.
Говорит о чем либо?
CRAVTO. RU — только лучшие автомобили с аукционов Японии. Полная пошлина, распил, конструктор.
Помощь в выборе и приобретении авто/мото/спец. техники в РФ
как пригнать авто из японии в россию
